Malossi ECU Vespa Sprint en Piaggio Zip iGET 50cc Euro5
Bekijk
Varioring 20mm voor Piaggio en GY6
Bekijk
Drukveer set koppeling Top Racing (Piaggio/Peugeot/Kymco/Honda/GY6)
Bekijk
Ducati CDI 45KM gele stekker voor Vespa/Piaggio Zip 4T 2V
Bekijk
Polini variokit hi-speed Evo Sport voor Piaggio Zip en Vespa 4-takt 241.773
Bekijk
50cc cilinder Piaggio/Vespa 4T 2V origineel 969603
Bekijk
Begrenzer Power Commander V2 Euro4 Vespa Sprint/Primavera en Piaggio Zip iGET
Bekijk
45KM luchtfilterslang Vespa Sprint en Primavera E4/E5 origineel 1a006291
Bekijk
Malossi ECU Vespa Sprint en Piaggio Zip iGET Euro4
Bekijk
Remschijf Polini Wave voor Vespa LX, Sprint en Primavera 175.0044
Bekijk
Malossi 80cc cilinder Piaggio/Vespa 4-takt 31.17771
Bekijk
Spanningsregelaar SNEL Piaggio/Vespa iGET 3V (Verbeterde laadspanning!)
Bekijk
Zuiger a-kwaliteit China/GY6 50cc standaard
Bekijk
NGK racing CR4 bougiekabel voor 2T scooters
Bekijk
Snelle ECU Piaggio/Vespa euro4 (Zip, Sprint en Primavera)
Bekijk
Malossi 70cc cilinder + kop Piaggio/Vespa 2-takt
Bekijk
Vespa opvoeren
Hoe krijg je een betere optrek en topsnelheid met een Vespa? Loopt jouw Vespa Sprint, Primavera of LX50 niet hard genoeg? Dan ben je bij ons op het goede adres. Een gladde variobus (dus zonder varioring) en het goede gewicht variorollen zorgt voor een vlotte en mooie optrek. Maar als je een hoge topsnelheid wil behalen, zal de begrenzing eraf moeten. Hiervoor moet je bij een Vespa met kickstart de CDI vervangen en een Vespa zonder kickstart de ECU. Ons advies? Ga altijd voor minimaal een Malossi Multivar en Malossi luchtfilterslang. Deze producten geven het meeste rendement, voor het minste geld.

